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飞机餐严重缩水背后,为啥所有航空公司都在吃的上面抠门?

www.plantryweb.com2019-09-17

最近,一些媒体报道称,许多航班已经严重减少。 2016年至2018年国航,中国南方航空,中国东方航空和海南航空的年度报告显示,食品费用与总成本的比率已连续两年下降。据航空公司内部人士称,目前的航空公司正在降低成本并提高效率,而膳食成本则是优先压缩项目。

事实上,我们仔细研究了各航空公司的模型,很明显,对于航空公司来说,航空公司的核心价值是什么。作为一个运输行业,毫无疑问,乘客从一个地方到另一个地方的安全运输是航空公司的核心。顾名思义,航空公司知道他们携带的车辆是飞机。那么我们如何看待航空公司的发展方式呢?

首先,航空公司很快从高端业务下降到祭坛。最初的飞机是中高端人士的专利。情况也是如此。航空公司经常提供更多美味的飞机餐,以吸引中高端人士乘坐自己的航班。对于这些所谓的高净值人士来说,每个人都并不真正关心价格。价格敏感度太差,航空公司可以盈利。这时,飞机餐更好。然而,随着经济的发展,出现了大量航空公司,特别是低成本航空公司的出现,这使得市场充斥着航空公司的竞争对手。这些低成本航空公司的出现将航空业从高端企业转变为民用企业。为了应对竞争,所有航空公司都试图吸引打折票以吸引用户。但是,这些用户并不是对价格不感兴趣的高端用户,而是普通用户必须超过每一分钱。通过利润转移赚钱变得越来越困难。

其次,航空公司开始挖掘思路,省钱。众所周知,航空业是一家依靠飞机赚钱的企业。飞机不同于我们每天使用的汽车。飞机的飞行重量实际上是以每公斤的成本计算的。原票的价格非常高,所以航空公司愿意这样做。花一点钱,然后吸引更多的人来使用航空公司的服务,所以不在乎。但是现在每个人都是折扣票,那么我就要省钱这些小钱,所以我可以节省一点,我可以减轻一公斤的重量,我会减轻一公斤的重量,然后再看那些低 - 成本航空公司。不仅不给飞机上吃的食物,这四大航空公司都不能失去自己的价格,但不能在飞机上出售,我给你的食物不到两磅,但没关系那就是为什么航空公司越来越多地吃饭和偷工减料。

第三,航空已成为一种群体效应。正如我们之前所说,航空公司已将其基准与主要国际航空公司的基准进行了比较。当然,这次他们仍然希望改善他们的服务以吸引用户。如今,低成本航空公司的普及使航空公司开始转向低成本航空公司。既然每个人都很便宜,那么我会尽量降低成本。这种恶性游戏使主要航空公司几乎相互匹配。降低用餐标准也是中国航空公司的共同问题。

总的来说,削减飞机餐食是一种普遍的趋势。如果你饿了,建议带些美味的食物。

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