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堪称弯道火箭,电子油门,双通道ABS,极速160,4.78w

www.plantryweb.com2019-10-24

在许多摩托车类型中,除踏板车外,最实用的摩托车估计是街车。他们不仅每天都有旅行和娱乐,甚至川藏线也不成问题。其他类型的摩托车,例如最受欢迎的拉力赛车,也被用于日常生活中。例如,就像赛车一样,赛道是一手好手,但一般的坐姿更适合战斗,而不是用于通勤。实际的。和王子汽车的舒适性一样,汽车的重量往往是一个问题。

在国内市场上,一般的250cc级被称为金置换,但有人认为400cc级被称为金置换,这也反映了这两种置换的普及。学位不见了。例如,今年刚投放国内市场的川崎跑车Z400,引起了广泛的公众争论。但是,今天,老王暂时不介绍这款车。取而代之的是,他将与您谈谈川崎Z400的同级别竞争对手KTM 390 DUKE。让我们来看看它。它可以被称为弯曲火箭,电子节气门,带有双通道ABS,时速160,元。

'Kendo'风格的正面,高脸外观

谈到奥地利摩托车品牌KTM,我敢肯定,每个人都不陌生。该品牌最初以越野车而闻名,近年来,它也涉足跑车和街车。特别是DUKE系列的“ Kendo”风格的正面令人印象深刻。尽管每辆车都有一些不同的配色方案,但它显然与Ninja Green类似。这一系列的橙红色镜框已成为其标志性特征。

这种夸张的车身设计与用户不同。有些骑手喜欢这种霸气和锋利的形状,有些骑手不能接受这种过于激进的前卫设计。但是无论如何,编织的车架,橙红色的车身颜色和轮毂设计使汽车易于识别。

高端配置,舒适的驾驶体验

当前版本是KTM 390 DUKE的第二代,不仅在色彩匹配方面,而且在车身细节方面。在配置部分,仪表板是5.2英寸彩色LCD屏幕。矩形的简约形状比上一代更简单,具有简单而优雅的美感。车把降低了位置,从而增强了车辆的战斗感。另外,这辆车的操作非常灵活,法老王建议新手必须适应后才能在道路上行驶。

制动部件是带有活塞卡钳(Bybre品牌)的前后盘式制动器,其前后直径分别为320mm和230mm。并搭配博世的双通道ABS系统,制动效果仍然非常出色。减震部分采用WP品牌的倒置前叉和单管可调后减震器。行程分别为142mm和150mm,满足了日常旅行的舒适性。

其他参数,车重仅为149kg,最小离地间隙为185mm,车辆的操控性,灵活性和通行性都非常好。坐姿高度为830mm,对于很多人来说,坐得很高,建议大家测试一下。油箱的尺寸为13.4升,虽然不是很长,但足以用于日常使用。

暴力单缸低扭矩发动机

说到KTM系列,几乎所有排量都习惯于使用单缸发动机。这也是许多不喜欢KTM吐唾沫的车手的观点。老王认为,尽管单缸振动,但技术成熟,维护简单。但是,根据近两年KTM推出的新车,人们认为某些型号的发动机已从单缸改为双缸。

动力部分,KTM 390 DUKE配备了单缸水冷四冲程发动机,实际排量为373.2cc,最大功率为32KW/9000rpm,最大扭矩为37N.m/7000rpm,并且最高时速可以达到160km。 /H。据悉,该车的100米加速仅5.2秒,为热爱速度的车手提供了出色的驾驶体验。同时,该发动机的特点是非常猛烈的低扭矩。在最高时速120公里/小时的情况下,加速性能非常“糟糕”。此外,该车还使用了滑动离合器,使您可以轻松换档并体验不同的驾驶乐趣。

小编摘要

KTM 390 DUKE凭借其高识别度,高价值,高质量和强大动力而受到许多车手的欢迎。在价格上,它接近川崎Z400,为46,800元。 KTM 390 DUKE的官方价格为47,800元。在同级别的进口机型中,性价比仍然很高。

此外,这辆车是具有很高转弯性能的轻质钢制框架,被称为“曲线火箭”。同时,法老王感觉到电子节气门的增加也使这款车的配置更高了。我不知道您如何看待这款运动街车KTM?随时在下面发表评论。

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