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比全新GA6更值得期待的,是GA6之后的传祺品牌

www.plantryweb.com2019-09-13

Autocarweekly2019.8.24我想分享

文|李一帆

昨晚,川崎GA6终于迎来了新品上市,导游价格为10.88~168,800元。

它曾经是广州汽车的第一辆中型车,今天是它的第一个替代品。

我不知道更换GA6需要多长时间。我等了一年。因为我特别希望这辆车可以帮助传递“第二弹簧”。

中型车对品牌的重要性是不言而喻的。

俗话说“中产阶级车有世界”。在很大程度上,一个品牌只能在中级车上销售,这意味着该品牌在品牌力和影响力方面基本达标。否则,很难被视为真正具有竞争力。

就好像美国和法国的汽车在中国这么多年一直在努力工作,但中级车的市场仍然被日本和德国汽车接管,所以每次汽车市场下降,销售损失美国和法国系统是第一个首当其冲的。日本人和德国人经常不会退缩。

包括中国品牌在内,博瑞在吉利,瑞在长安。这两款车无疑也在提升各自的品牌。

每个人都知道这个事实,所以从四五年前开始,就有独立品牌选择放弃他们开始使用的经济型汽车的魔法武器,他们已经涌入中级车市场。他们非常清楚,但如果他们的中级车可以响应起点,品牌将有机会进入一个新的阶段;相反,它可能在不久的将来被消灭。

事实证明这是真的。例如,博瑞和瑞威已成功触及吉利和长安品牌,而海马M6,荣威950,力帆820和骰宝D70只是该品牌进退两难的一部分。

川崎当然应该算作前者,虽然未来几年没有得到博瑞的一般销售,但川崎的第一个春天是由它间接创造的。

五年前,情况比现在更加模棱两可。

那时,传奇并不是一个成熟的企业。从2008年到2010年,它仍处于产品开发阶段。虽然它从2011年到2014年发布了三款车和SUV,但所有表现均为平均水平。它在4年内只通过了10万。大标志,外界对传奇的表现始终不看好。怎么看,那些年是传奇的低谷。

直到川GA6上市。

2014年12月,川崎倾注了中级车GA6的全部心脏,由于同级别的性价比极高,GA6很快就显示出了人气的迹象。

在上海,广州,郑州,成都,济南等城市,GA6供不应求,甚至还有几个“加价提汽车”的行为,这使得外面的世界和路人自己很惊讶。

虽然川崎在此期间也遭遇了许多刻意的“饥饿营销”问题,但只看到了结果,作为当时最具旗舰性的中产阶级车,GA6确实有助于传播当时的声誉和声望。良好的产品和形象基础。

这直接催化了GS4的普及。

2015年4月,川崎GS4上市。很快,这款经济型SUV已成为SUV市场的“净红”车型。在上市的第四个月,它每月卖出1万多元。从那以后,它一直在取得胜利。在高峰期,它每月可以卖出近4万辆汽车。那时,它曾经威胁过哈佛H6的宝座。

在GS4的祝福下,2016年广汽传奇的累计销量达到372,034辆,同比增长90.66%,创历史最高纪录。传奇的品牌力量也有了很大的提升。

那时,GA6和GS4都是基于第二代平台开发的。可以说它与原GA5分开,需要合资品牌的帮助。基于GA3和GS5早期的自我测试,第一代传奇的官方作品。

毫无疑问,这第一代作品非常成功。

所以GA6的大多数设计和平台都与GS4共享。即使因为GA6的定位是中级轿车,在GS4的许多方面实际上在材料方面也更好,并且配置更高。性价比更具成本效益。但为什么GA6的开发不如GS4好?

一方面,SUV在过去几年里火爆,而名牌汽车在产品和品牌影响方面都有其自身的不足。另一方面,两种型号的上市时间仅为四个月,GS4实际上非常热门。直接导致当时产能不足,为了尽快建立品牌的明星产品,传奇将倾斜各种资源,包括GS4的生产能力,在一定程度上,冷GA6,这样的因素使得GA6没有在早期阶段可以击败铁热。

但GA6对传奇的影响是不可否认的。

现在,传奇的情况实际上与五年前相同。

2017年产品之后,2018年,是GAC川崎产品系列中最完整的一年。 10款车型涵盖所有级别和平行销售,包括三款GA8,GS8和GM8旗舰车型。 “8”战略祝福。可以合理地说,去年的传奇应该有一个特殊的出路。

然而,在2018年,汽车市场迎来了一个寒冷的冬天。在总体趋势下,川崎不仅未能完成70万辆汽车的销售目标,而且即使是近53万辆汽车的增长也很难实现。此外,由于产品的增加,销售额仅略微增加了30,000个单位,这明显细分为每个产品负责人,单个产品的销售额较少。

即使是GS4也被传下来了,由于更换的延迟,略显陈旧的产品逐渐丧失了竞争力,并降至数千销售额。

而今年,传奇的衰落仍在继续。 7月份,传气销量为26,596辆,同比下降35.06%; 1 - 7月,川崎累计销量为213,543台,同比下降30.93%,仅完成60万年销售目标的35%。

在这个时候,特别需要一个能够提升士气和形象的模型。

新一代GA6再次挺身而出。

这一次,一切都不再像五年前那样了。传奇的产能逐渐丰富,GS4的明星效应也逐渐消退。汽车市场的资源和销售都集中在更好的产品上。建立GA6的新形象势在必行。

可以看出,今天,川崎再次将所有这些都用于GA6。

替换GA6已升级至车身尺寸4891 * 1850 * 1505mm,轴距直接达到2815mm,可与凯美瑞和雅阁等中型基准相媲美。

在核心组件列表中,我们与汽车行业的顶级软件和硬件供应商合作。博世ESP 9.3主动安全系统和安全窗;米其林皓月第四代低滚动阻力高静音和麂皮高端18英寸轮胎;博格瓦纳的沉默链; NGK火花塞;大陆真空助力器和制动器组件;弗吉尼亚的排气系统;电动PM2.5系统滤纸;哈曼HI-FI高保真声音;等等。

双12.3英寸屏幕未配备。腾讯车辆智能系统比上一代具有更丰富,更快速的智能功能。特别是直接绑定到手机的驱动程序的超级独占ID可以记住不同驱动程序的首选项设置。只要您在驾驶前使用手机的一个按钮进行切换,GA6的座椅和中央控制系统就可以直接调整到您的位置和设置。

确实,新款GA6并不完美,例如,它的发动机和变速箱选择相对单一,对于中型车来说竞争力稍差。

但总的来说,这类产品在中级车市场上,已经完全是物有所值的高性价比车型。

更重要的是,与GA6本身是否能够畅销相比,更重要的是这款产品能否为传奇带来新的认可以及它给我们带来了什么。之后,川崎GS4等更多型号可能会在更换后看起来像。

五年前,它开启了传奇的第一个时代;五年后,它代表了新一代的第一代产品,然后走出去。

所以很明显,今天,不仅仅是新的GA6,它是继GA6之后传奇的新可能性和希望。

对于品牌来说,这是中级车的重量。

在昨晚的新闻发布会上,广州汽车研究院副院长张帆终于遭受了一场痛苦的折磨:中国品牌的中高档轿车谁不这样做,谁来做呢?

期待这款中型车,传奇进入了一个新时代。

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文|李一帆

昨晚,川崎GA6终于迎来了新品上市,导游价格为10.88~168,800元。

它曾经是广州汽车的第一辆中型车,今天是它的第一个替代品。

我不知道更换GA6需要多长时间。我等了一年。因为我特别希望这辆车可以帮助传递“第二弹簧”。

中型车对品牌的重要性是不言而喻的。

俗话说“中产阶级车有世界”。在很大程度上,一个品牌只能在中级车上销售,这意味着该品牌在品牌力和影响力方面基本达标。否则,很难被视为真正具有竞争力。

就好像美国和法国的汽车在中国这么多年一直在努力工作,但中级车的市场仍然被日本和德国汽车接管,所以每次汽车市场下降,销售损失美国和法国系统是第一个首当其冲的。日本人和德国人经常不会退缩。

包括中国品牌在内,博瑞在吉利,瑞在长安。这两款车无疑也在提升各自的品牌。

每个人都知道这个事实,所以从四五年前开始,就有独立品牌选择放弃他们开始使用的经济型汽车的魔法武器,他们已经涌入中级车市场。他们非常清楚,但如果他们的中级车可以响应起点,品牌将有机会进入一个新的阶段;相反,它可能在不久的将来被消灭。

事实证明这是真的。例如,博瑞和瑞威已成功触及吉利和长安品牌,而海马M6,荣威950,力帆820和骰宝D70只是该品牌进退两难的一部分。

川崎当然应该算作前者,虽然未来几年没有得到博瑞的一般销售,但川崎的第一个春天是由它间接创造的。

五年前,情况比现在更加模棱两可。

那时,传奇并不是一个成熟的企业。从2008年到2010年,它仍处于产品开发阶段。虽然它从2011年到2014年发布了三款车和SUV,但所有表现均为平均水平。它在4年内只通过了10万。大标志,外界对传奇的表现始终不看好。怎么看,那些年是传奇的低谷。

直到川GA6上市。

2014年12月,川崎倾注了中级车GA6的全部心脏,由于同级别的性价比极高,GA6很快就显示出了人气的迹象。

在上海,广州,郑州,成都,济南等城市,GA6供不应求,甚至还有几个“加价提汽车”的行为,这使得外面的世界和路人自己很惊讶。

虽然川崎在此期间也遭遇了许多刻意的“饥饿营销”问题,但只看到了结果,作为当时最具旗舰性的中产阶级车,GA6确实有助于传播当时的声誉和声望。良好的产品和形象基础。

这直接催化了GS4的普及。

2015年4月,川崎GS4上市。很快,这款经济型SUV已成为SUV市场的“净红”车型。在上市的第四个月,它每月卖出1万多元。从那以后,它一直在取得胜利。在高峰期,它每月可以卖出近4万辆汽车。那时,它曾经威胁过哈佛H6的宝座。

在GS4的祝福下,2016年广汽传奇的累计销量达到372,034辆,同比增长90.66%,创历史最高纪录。传奇的品牌力量也有了很大的提升。

那时,GA6和GS4都是基于第二代平台开发的。可以说它与原GA5分开,需要合资品牌的帮助。基于GA3和GS5早期的自我测试,第一代传奇的官方作品。

毫无疑问,这第一代作品非常成功。

所以GA6的大多数设计和平台都与GS4共享。即使因为GA6的定位是中级轿车,在GS4的许多方面实际上在材料方面也更好,并且配置更高。性价比更具成本效益。但为什么GA6的开发不如GS4好?

一方面,SUV在过去几年里火爆,而名牌汽车在产品和品牌影响方面都有其自身的不足。另一方面,两种型号的上市时间仅为四个月,GS4实际上非常热门。直接导致当时产能不足,为了尽快建立品牌的明星产品,传奇将倾斜各种资源,包括GS4的生产能力,在一定程度上,冷GA6,这样的因素使得GA6没有在早期阶段可以击败铁热。

但GA6对传奇的影响是不可否认的。

现在,传奇的情况实际上与五年前相同。

2017年产品之后,2018年,是GAC川崎产品系列中最完整的一年。 10款车型涵盖所有级别和平行销售,包括三款GA8,GS8和GM8旗舰车型。 “8”战略祝福。可以合理地说,去年的传奇应该有一个特殊的出路。

然而,在2018年,汽车市场迎来了一个寒冷的冬天。在总体趋势下,川崎不仅未能完成70万辆汽车的销售目标,而且即使是近53万辆汽车的增长也很难实现。此外,由于产品的增加,销售额仅略微增加了30,000个单位,这明显细分为每个产品负责人,单个产品的销售额较少。

即使是GS4也被传下来了,由于更换的延迟,略显陈旧的产品逐渐丧失了竞争力,并降至数千销售额。

而今年,传奇的衰落仍在继续。 7月份,传气销量为26,596辆,同比下降35.06%; 1 - 7月,川崎累计销量为213,543台,同比下降30.93%,仅完成60万年销售目标的35%。

在这个时候,特别需要一个能够提升士气和形象的模型。

新一代GA6再次挺身而出。

这一次,一切都不再像五年前那样了。传奇的产能逐渐丰富,GS4的明星效应也逐渐消退。汽车市场的资源和销售都集中在更好的产品上。建立GA6的新形象势在必行。

可以看出,今天,川崎再次将所有这些都用于GA6。

替换GA6已升级至车身尺寸4891 * 1850 * 1505mm,轴距直接达到2815mm,可与凯美瑞和雅阁等中型基准相媲美。

核心零件清单是与汽车行业顶级硬件和软件供应商的合作。博世提供ESP 9.3主动安全系统和安全窗口;米其林的皓月四代低滚动高静音和绒面革高端18英寸轮胎;博格华纳的无声链条; NGK的火花塞;大陆真空增压器和制动器总成;佛吉亚的排气系统;电装PM2.5系统滤纸; Harman的HI-FI级别高保真音质;等等。

双12.3英寸屏幕不是显示屏,腾讯车载智能系统比上一代具有更丰富,更快速的智能功能。特别是,直接链接到移动电话的驾驶员超级特定ID可以记住不同驾驶员的偏好。只要在开车前通过按钮切换手机,GA6座椅,中央控制系统等就可以直接调节到只属于你。位置和设置。

确实,新款GA6的产品功率并不完美,例如,它在发动机和变速箱选择方面相对单一,对于中型车来说竞争力较弱。

但总的来说,这些产品属于中型车市场,而且它们是具有极高性价比的完全具有成本效益的型号。

更重要的是,与GA6本身是否能够畅销相比,更重要的是这款产品能否为传奇带来新的认可,以及它向我们展示的内容。之后,传奇GS4等。更换模型后可能出现。

五年前,它开启了传奇的第一个时代;五年后,它代表了新一代的第一代产品,然后走了出去。

显然,今天,比新GA6更值得期待,是GA6之后的新可能性和新希望。

对于品牌而言,这是中型车的重量。

在昨晚的新闻发布会上,广州汽车研究院副院长张帆终于提出了一个惊心动魄的问题:如果传奇不这样做,谁会这样做呢?

期待这款中级轿车,传奇进入一个新时代。

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